现代特种作战要求军车具备快速部署到战场的战术空运能力，而北极星公司出品的“达戈”的可部署特征就非常明显。我们知道，美军的一架C-130可以装载2辆“悍马”，能够与特种兵或轻步兵一起进行空中运输，快速部署到前线实施突击作战。加拿大空军也装备有大量的CC-130“大力神”和C-17“环球霸王III”，“达戈”同样可以坐上飞机奔赴战场，在国内的北极雪域不成问题，在北约编成内进行全球部署也能胜任。

“达戈”车长4.5米、高1.8米、宽1.8米，毛重3515公斤，实施战术空运时的最大限定载荷2000公斤，可搭载9名士兵和1470公斤的装备物资。从它的“身形”分析，一架C-17大约可以装8辆“达戈”，一支排级规模的空降突击小队只需要1架C-17就能运送到战场。

此外，“达戈”也能够使用CH-147F“支奴干”直升机、CH-54E“超级种马”直升机和UH-60“黑鹰”直升机进行吊运，这种“卖吊票”的方式更加提升了它的作战灵活性。

试想一下，“达戈”一次性从C-17空投出来，每部降落伞下都挂着一辆像体育比赛里的“大脚赛车”一样的特战车，那种场面也是非常震撼的。

“达戈”从运输机空投到地面之后，特种兵们只需要把车从货运托盘上卸下，这过程和卸载一辆悍马是一样的。士兵们坐上“达戈”开个800公里不成问题，收集情报、扰乱后方、破坏设施、发动突袭，啥任务都可以去完成。

北极星公司表示，“达戈”非常适于特种部队使用，车辆设计综合考虑了载荷、野战机动和战术空运需求，作战适用范围广阔，空中机动能力强大，是一种“规则改变者”类的装备。