前段时间从当地新闻中了解到，马德里的地铁又要罢工了。这次的罢工从12月10日开始竟然要罢到2019年3月份。马上就要到圣诞节跟新年了，正是大家出行最频繁的时候，这时候罢工是为了庆祝马德里地铁开通100年吗（我自己瞎猜测的，哈哈）

可能很多朋友不太了解，西班牙马德里的地铁建设从1916年就开始了，三年后也就是1919年的10月17日，马德里开通了第一条地下铁路，国王阿方索十三世主持了地铁线路的通车仪式。

截止到现在，马德里的地铁通车总里程已经达到约300公里，共有301个大大小小的车站，这些车站见证了马德里这个城市百年来的发展历程，令人感慨。目前马德里地铁是世界第七长的地铁网络，排在上海、伦敦、纽约、芝加哥、北京和莫斯科之后，目前在编车辆约2300辆，每天奔驰在马德里的地下，运送着本地的，来自世界各国的游客。

下图是1926年的马德里地铁线路

下图是1945年的马德里地铁线路图

下图是1952年的马德里地铁线路图

1969年时的地铁线路图

看这个时候的线路就很密集了，1970年开始，有了自动售票机，但由于当时技术条件的限制，机器是没有找零功能的。1982年才有了能自动找零钱的机器。大约从那时起，地铁站有了销售商品的摊位，经过运营方的许可，可以售卖一些商品。同样，一些经过许可的人可以在地铁站演奏各种音乐或从事艺术表演。

随着乘坐地铁的大量出行需求，1987年开始有了地铁月票制度，1988年有了青年票和老年票。从而方便了青年学生及老年人的出行。马德里地铁对老年人及孕妇、抱小孩的乘客、和残疾人是要预留座位的，这一点有明确的法律规定。

下图是马德里地铁列车的变化

这是一个1919年至2015年马德里地铁的变化动图，可以看到整个线路的一个发展历程

在写这篇文章之前，查阅了大量关于马德里地铁的文字资料，图片及视频，由于篇幅有限无法完整的分享给各位朋友。但是有一张图片各位一定要看一看，这是一张拍摄于1918年地铁修建时的图片，从图片中可以看到当时修建时是有施工围挡的，这一点能在百年前做到，个人感觉是令人赞叹并值得学习的，别的就不多说了。

前几天在马德里乘坐地铁时发现很多地铁站出现了纪念牌，是为了马德里地铁发展的这100年，展示了马德里地铁的整个发展历程。其中有各种新旧车站及人物的对比，非常有意思，随拍了几张图片分享给各位。

最后，这是一张目前马德里的地铁线路图，分享给大家。